游记 | 企鹅环游首次到达南极点!!(附南极点详细攻略)

北京时间2019年12月2日凌晨4点16分,我们的小企鹅随太一老师抵达南极点!!
约五个月之前,北京时间2019年6月30日凌晨3点19分,小企鹅也随太一老师抵达了北极点!!
热烈祝贺达成北极点、南极点!!
关于南极点行程,太一老师说,”闭上眼睛细细?回味这一周半,被成群的帝企?鹅包围,在肆?虐的暴?风中?前行,飞越南极横贯?山脉,抵?达文?森峰大本营,在罗尼冰架上?徒步,太多太?多画面…等我慢慢整理照片,不能辜负这不似在人间的?南极?内陆?的美。?”
本文分南极点的攻略与游记两部分,其中游记部分根据太一老师的朋友圈、微信群直播、微博整理而来,将这段不似在人间的经历分享给各位朋友~
特别说明:本文照片如无特殊说明,都来自太一老师,企鹅环游已获授权。请勿无授权使用。
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插播北极点攻略与游记:游记 | 企鹅环游首次到达北极点!!
muyi结束这次东南极行程后会召集2021.8.8-21船期的豪华新破冰船北极点行程,感兴趣的朋友们先把假期计划起来哦~
南极点
南极点(South Pole),也称地理南极点(Geographic South Pole),地球上南纬90°的那一个点,世界地理两极之一。
南极点海拔2835米,气候条件恶劣,冬季最冷能到零下80多度…
下图点1即为南极点:
四个南极*点,来源:Wikipedia
就着上图补充一下:点2即为muyi这次东南极的行程计划到达的南磁极点(South Magnetic Pole),不过南磁极点的位置一直在移动…点3是南地磁极点,目前在俄罗斯东方站附近,不过也在移动…点4是南最难及点,小道消息目前正有中国人在挑战首次越野滑雪到达~
如果你有幸到达南极点的话,以下三个“景点”不容错过:
仪式南极点
The Ceremonial South Pole,仪式南极点。仪式南极点离地理南极点很近,给游客拍照的~
各位朋友在游记里经常看到的那个标志性圆球即为仪式南极点:
四周的12面国旗来自1959年12月1日南极条约最初签署时的12个国家:阿根廷、澳大利亚、比利时、智利、法国、日本、新西兰、挪威、南非、美国、英国和苏联(之后被俄罗斯取代)。
地理南极点
南极点处于一个厚厚的(平均厚度2000+米)缓慢移动的冰盖上,南极点的地表位置是在持续移动的,大概每年移动10米左右。
每年元旦的时候,南极点科考站的人员会重新标定地理南极点的位置,移动阿蒙森抵达南极点的纪念牌,更换南极点纪念标志(由南极点科考站人员设计)。
上图太一老师面前的即为2019年元旦时换上的南极点纪念标志。
△ 2019南极点纪念标 来源:南极点科考站官网
那么其实真正的南极点(南纬90°)离拍照处可能差了个10米左右吧…
阿蒙森-斯科特科考站
以首位到达南极点的阿蒙森和第二批到达南极点的斯科特命名,南极点阿蒙森-斯科特科考站是美国三个南极科考站之一。
南极点科考站建于1956年11月,是常年站,冬季大概50人左右,夏季最多可容纳200人。
△ 南极点科考站(2009年图,来源Wikipedia)
现在随着南极点游客的增加,去南极点科考站参观也是要靠运气的啦~据说主要取决于游客抵达南极点的时间是不是在科考站的工作时间~
那么给各位朋友一个小问题吧:对于半年极昼、半年极夜的南极点科考站来说,它会采用哪个时区呢?为什么呢?
南极点旅行
去南极点,有硬核、探险型的;也有悠闲、体验型的。
徒步南极点
最硬核的到达方式是从南极冰架边缘或者南极大陆边缘徒步抵达南极点,比如冯静,耗时52天5小时,从南极大陆边缘越野滑雪1130公里抵达南极点;还有中国的探险家温旭,现在正在挑战单人无助力穿越南极(途径南极点),感兴趣的朋友可以关注公众号2度空间。
徒步最后一纬度
对于时间不够但是又想体验一下极地徒步的朋友们来说,徒步最后一纬度是个折中的选择。目前国内多家探险机构组织的7+2(七大洲最高峰+南北极点)就是采用这种方式,飞机飞往南纬89°左右,然后在一周左右的时间徒步111公里左右抵达南极点。
这里有我们公众号之前转载的南极最高峰文森峰攀登+徒步最后一纬度到南极点的游记:
游记 | 硬核南极:登顶文森峰、徒步南极点(1)出发
游记 | 硬核南极:登顶文森峰、徒步南极点(2)度文森
游记 | 硬核南极:登顶文森峰、徒步南极点(3)滞留
游记 | 硬核南极:登顶文森峰、徒步南极点(4)极之南
游记 | 硬核南极:登顶文森峰、徒步南极点(5)回家
自驾南极点
还有种玩法是自驾南极点(顺便自驾穿越南极大陆)。没错,南极可以自驾!不过,这个对资金的要求很高,市场价在150万人民币/人吧…
这里有我们公众号之前转载的南极自驾游记:
游记 | 自驾穿越南极大陆(1)
游记 | 自驾穿越南极大陆(2)
游记 | 自驾穿越南极大陆(3)
游记 | 自驾穿越南极大陆(4)
直飞南极点
普通的游客基本上都是选择直接飞往南极点(需换飞机、下图中的绿色和红色虚线);其中大部分游客会附加上看帝企鹅的行程(下图中飞到南极大陆之后的支线)。
智利和南非都可以飞去南极点,智利的是ALE公司,蓬塔阿雷纳斯出发;南非的是White Desert公司,开普敦出发。
行程都是类似的:先飞到南极大陆,然后等待好天气,飞去帝企鹅繁殖地与南极点。
不过这两家公司风格不同,从飞机、住宿的硬件条件到行程的安排,都有很大的区别,适合不同需求的人群。我们和这两家公司都有合作,想直飞去南极点的朋友欢迎咨询muyi,给你匹配最适合的行程~
太一老师南极点+帝企鹅游记
太一老师这次选择的是智利蓬塔阿雷纳斯出发的行程,2019.11.26-12.4,南极点+帝企鹅,蓬塔始发与返回共9天8晚。
蓬塔&飞往南极
南极点海拔2835米,旅游季节到访,如果有大风的话,风感温度甚至可能降到-40°C…去南极点旅行要注意三防:防寒防风防晒。
由于南极点很冷,需要特殊的极地保暖装备。一般游客没必要自己购买,探险公司提供装备租用,所以一般建议提前一天到达蓬塔阿雷纳斯,租用装备。
准备好之后就可以飞联合冰川啦,show一下登机牌:
check-in柜台标也是萌萌的:
航班号Sigma Airlines SGL701/6,当日执飞飞机是ALE公司包的哈萨克斯坦的IL-76军用运输机
来看看前苏联风格的飞机内部(领航员和飞行员都是俄罗斯人):
飞友自然要拍一下安全卡:
飞机起飞后,恭喜进入没有wifi的世界~
穿越德雷克海峡一路向南,巡航高度35000英尺,巡航速度750km/h,飞行时间3.5小时,进入南极内陆,降落在冰跑道上。
联合冰川营地
联合冰川营地是个中转站,主要是在这里等待好天气窗口。
△ 联合冰川营地航拍,来源:ALE fb账号
这篇游记有对联合冰川营地生活较详细的描述:游记 | 硬核南极:登顶文森峰、徒步南极点(3)滞留
可能组织骑雪地摩托车等活动:
△ 来自 ALE fb账号
也可能是去看冰川:
或者就是跟同在营地等待的人聊天,随便抓一个人可能都是著名的极地探险家,每个人都有很多有意思的故事。
帝企鹅繁殖地
天气好适宜飞行的话,可以飞去帝企鹅繁殖地住两晚,到访的帝企鹅繁殖地是位于罗尼冰架的古德湾Gould Bay。乘坐的是双水獭(Twin Otter)DHC-6,每架飞机满载货物,只能再坐5-6名乘客,飞行时间3.5小时。优先帝企鹅,于是关于双水獭DHC-6的介绍放到文森峰大本营那一章节啦:)
营地离帝企鹅繁殖地有2公里左右,有时候也有好奇的帝企鹅来营地探访:
△ 帝企鹅营地,来源:ALEfb账号
不过更多的是像极地探险家一样,拉着雪橇在大风中前往帝企鹅繁殖地:
但是一切艰辛都是值得的,从营地步行半小时左右就能看到成群的帝企鹅和小宝宝:
热烈祝贺我们的小企鹅第2次回老家!!(上一次是2018.11.22跟muyi一起回的Snow Hill老家:游记 | 新鲜的帝企鹅!今日份的企鹅请签收!)
其实帝企鹅好奇心很重,只要你坐下来静静呆着,它们就会自己凑近来左看看右看看:
帝企鹅宝宝也是所有企鹅宝宝中长得最可爱的,毛茸茸的和玩具一模一样:
这个时候的帝企鹅父母双双外出,小企鹅们则会聚集在?一起,并由族?群中的成年企鹅负责?照看,形成“企?鹅幼儿园”这种独特的生态:
见识了南极天气的变幻莫测:
当暴风雪来临,一只小企鹅耐不住严寒,倒在了风雪之中:
觅食回来的企鹅爸爸一直在用喙呼唤小企鹅久久不愿离去:
在南极大自然残酷的自然法则之下,每一个生灵都是强大又脆弱的存在。身处南极,一定会对帝企鹅繁衍与传承的生命赞歌动容。
缓和一下情绪,放几张温馨的帝企鹅图吧,帝企鹅真是百看不厌:
南极点
这是本次行程的重中之重,乘坐1942年?首飞的DC-3飞机来到南极点:
格林威治时间2019年12月1日20点16分,北京时间2019年12月2日4点16分,抵达南极点!!
自然要拍拍拍啦,首先是仪式南极点:
然后是地理南极点:
最后有幸参观了阿蒙森-斯科特科考站:
短暂停留几小时后,飞回联合冰川营地:
文森峰大本营
文森峰是南极洲的最高峰,海拔4892米。
不登山的游客也可以选择从联合冰川营地乘坐双水獭DHC-6往返文森峰大本营去参观。
来张DHC-6:
视野是三种雪地飞机里最好的,沿途的蘑菇云、冰裂隙、雪峰都能清楚的看见。
唯一一点,坐后排门边上会有点漏风,三个小时飞下来会非常,非常的冷…不要问太一老师为什么知道…
最终到达文森峰大本营:
不知太一老师在这里的时候有没有想登顶文森峰,实现7+2的想法呢?
以一张极其珍贵的明信片结束本文。这张明信片,跟我们的小企鹅一起,随着太一老师,于格林威治时间2019.12.1,也就是南极条约签署60周年纪念日之际抵达南极点,有幸参观了阿蒙森-斯科特科考站,于2019.12.3抵达文森峰大本营:
什么时候,muyi也能亲身到达这些地方呢?
梦想总是要有的,各位朋友们,一起努力~
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2017-18南极季助力100+位朋友圆梦南极;2018北极助力9位朋友圆梦北极。
2018-19南极季助力155位自由行的朋友、4家俱乐部、1家企业包船搞定南极船票;2019北极助力65位朋友圆梦北极、3位朋友圆梦北极点。
2019-20南极季已帮185位朋友入手船票、2位朋友圆梦南极点;2020北极已帮5位朋友、1家俱乐部20人包船入手船票。
2020-21南极季已帮29位朋友入手船票;2021北极已帮2位朋友入手船票。
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