鸿蒙之“梦”:从电视到手机还有多远

“自从盘古破鸿蒙,开辟从兹清浊辨。”
当华为消费者业务CEO余承东在发布会现场宣布,荣耀智慧屏搭载了华为首款自研鸿蒙系统时,现场爆发出山呼海啸般的掌声。这意味着,中国终端产业链摆脱了欧美技术限制,完全实现从芯片到操作系统的全产业链自主研发和商用能力。

对于未来,鸿蒙带来我们太多期许。
鸿蒙可以用在手机里吗?余承东说,只要谷歌不和华为合作,鸿蒙随时可以使用在手机上。
明年,鸿蒙基本确定将完成车载装配,成为华为与汽车产业的牵线红娘。
如果鸿蒙生态足够大、合作伙伴足够多,理论上,鸿蒙可以使用在手机、PC、智能手表、汽车车机、智能音箱、耳机、VR眼镜等几乎消费数码全生态中。
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电视OS仍是Android天下
既然华为选择在智慧屏作为鸿蒙系统的第一个载体,那么我们先来看看目前国内电视操作系统的格局。
目前国内较主流的智能电视市场的操作系统主要有Android、阿里YunOS、Windows、苹果tvOS、三星Tizen、LG WebOS等。
总体来看,Android操作系统是智能电视比较主流的选择,Android操作系统包括TCL、康佳、创维、索尼等彩电厂商都推出过Android智能电视,小米电视的PatchWall系统也是基于Android研发的。
YunOS是阿里研发的智能操作系统,融合了阿里在大数据、云服务以及智能设备操作系统等多领域的技术成果,底层仍是Linux,但阿里进行了大量开发,可搭载于多种智能终端。YunOS应用的电视品牌有微鲸、海尔、康佳、夏普等。
tvOS是苹果为Apple TV设计的操作系统。它基于iOS,跟其他基于Linux的智能电视操作系统关联不大。
此时,有人不禁会问,鸿蒙到底更接近上面哪款“电视OS”呢?答案可能会出乎你的意料。
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避开三星Tizen踩过的坑
从诞生的原因,到母体特质,再到系统特征,华为鸿蒙OS从目前阶段来看,似乎与三星Tizen颇有几分相似。
三星一度与谷歌的关系日趋紧张,所以开始研发自主操作系统,并得到了英特尔和电信运营商等巨头的支持。三星的长期目标是,将Tizen发展成为统一的操作系统,实现用户所有设备的功能,这些设备包括三星开发的电视、智能手机、电冰箱和洗衣机。

为了这个远大的目标,三星曾每年向软件开发投入数十亿美元,新增数百位工程师,其6.7万名研发工程师中的约60%也专注于软件创新。
然而,Tizen系统推出后,由于安卓生态的稳固,Tizen并没有获得很好的反响。业内高管和分析师也认为,Tizen很难实现发展。电信运营商则纷纷放弃发布Tizen手机的计划。
2015年以后,三星基本放弃了Tizen系统在手机的应用,而是将Tizen场景用于智能手表、智能电视、智能家居等市场,试图在物联网方向占据先机。如今,三星所有Smart TV均搭载全新Tizen操作系统平台。
确实,从诞生环境和面临挑战来看,鸿蒙OS都与三星Tizen神似。不过,比Tizen晚发布8年的鸿蒙OS完全有条件避开,曾经“三星老大哥”踩过的坑。
鸿蒙OS 1.0恰恰依靠“兼容性内核”巧妙地避免了重蹈三星Tizen的覆辙。鸿蒙1.0兼容“Linux内核、鸿蒙微内核、LiteOS”,正在鸿蒙生态建设不完全之时,利用对安卓系统的兼容,满足了用户的习惯,增强了用户的粘性。
而相比于臃肿的安卓系统,鸿蒙流畅性的优势明显。华为以智慧屏为首发,辅以在智能设备多年耕耘的技术积累,借此占领智能显示设备的市场。目前来看,鸿蒙OS与三星Tizen完全相同的挑战来自——生态,从国内电视厂商来看,对鸿蒙OS的态度还颇为暧昧,还没有厂商大胆站出来向鸿蒙示爱。
不过,生态建设绝非一日之功,待未来鸿蒙OS生态建设逐渐完善,再将鸿蒙微内核作为鸿蒙OS唯一内核渗透到更多终端,早就是华为非常明确的“分步走”战略布局。
技术方面,华为一直是国内企业中的标杆,生态建设是华为终端业务群面临的下一个新挑战和一盘大棋。
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下一个参照物:“黑莓QNX”?
按照华为官方公布的节奏,鸿蒙OS将在明年正式进军车载系统市场。此时进化后的鸿蒙OS又将面临怎样的挑战?
鸿蒙系统的最大特点是基于微内核的全场景分布式OS,而在明年车载鸿蒙系统中,其微内核架构将首次露面。
这让人不禁再度联想到车机市场的老大哥“黑莓QNX”。虽然黑莓手机退出历史舞台后,这家公司渐渐淡出了大众视线,但黑莓QNX系统正悄悄地进入全球的高端智能汽车,人们熟知的奥迪、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂、宝马、克莱斯勒、通用、福特、大众、丰田等品牌的智能互联汽车,都跳动着一颗“黑莓的心”。
美国《时代周刊》称BlackBerryQNX之于互联网汽车,“就像微软之于个人电脑一样。”在普通汽车消费者不知不觉中,BlackBerry QNX已经嵌入到海量的汽车的底层互联系统、设备、软件中,成为不可或缺的一员。
作为鸿蒙OS在车载系统的竞合伙伴,黑莓QNX比想象中更强大。
QNX与最瞩目的无异于它和鸿蒙同为“微内核”架构,此外,它的车载终端也和鸿蒙2.0的“车机”、鸿蒙的“自动驾驶”以及华为车联网战略不谋而合。
安全、可靠性、性能等将是鸿蒙OS在2.0时代需要展现出的核心能力,借助国内汽车行业庞大的产业链,占据智能、联网、自动驾驶等领域的先机,以推动汽车产业在智能化革命方面进程。
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手机或是鸿蒙的终极场景
从华为发布的战略布局来看,鸿蒙的生态路径是:先在物联网耕作,避免与谷歌在手机系统上“硬碰硬”,再在操作系统和应用终端同时发展和渗透,最后达到“全场景智慧生活”的目标。
今年6月,任正非接受采访时说:“鸿蒙系统的产生,本身并不是为了手机用,而是为了做物联网来用的,比如自动驾驶、工业自动化,因为它能够精确控制时延在五毫秒以下,甚至达到毫秒级到亚毫秒级。操作系统最关键的是建立生态,重新建立良好的生态需要两、三年左右的时间。我们有信心依托中国、面向全球打造生态。”
在战略上,华为首发搭载鸿蒙OS 1.0的荣耀智慧屏,彰显了其进军智能家居市场的决心。明年,鸿蒙OS 2.0搭载的创新国产PC、手表/手环、车机,将进一步扩展鸿蒙在物联网的市场份额。而鸿蒙OS 3.0带来的音响、耳机、VR设备,则更加丰富了整个鸿蒙的生态圈。
当“万物互联”时代真正到来之时,操作系统仅是一个中介一把钥匙,而把智能家居、可穿戴设备、PC设备和VR设备等串联到一起的“鸿蒙生态”,才是物联网时代的最优解。
作者/钱奕昀 王昕
编辑/挨踢妹
图片/网络
来源/《IT时报》公众号vittimes
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