【动力煤】需求终减弱, 动煤现回调

文:周贵升
制作:网络推广部
摘要:上周主力1901合约冲高回落,由于日耗数据出现明显回落迹象,需求旺季暂时告一段落,加上港口和电厂库存维持高位,基本面数据偏空,上方阻力明显。此外,主产地环保督查以及坑口存量较低也对价格存在一定的支撑作用。
当前迎峰度夏已接近尾声,加上近期热带风暴频发,高温天气减弱,民用电需求减少,沿海电厂日耗回落至80万吨以下,需求旺季暂时告一段落。同时,电厂的库存仍维持高位,可用天数将近20天,补库节奏料将放缓,整体供给环境相对宽松。盘面情况来看,上周主力合约冲高回落,目前基本面情况偏空,也需注意环保因素对价格的支撑作用,预计本周运行区间大概率为590-630元/吨。


一、行情回顾
上周主力1901合约冲高回落,由于日耗数据出现明显回落迹象,需求旺季暂时告一段落,加上港口和电厂库存维持高位,基本面数据偏空,上方阻力明显。此外,主产地环保督查以及坑口存量较低也对价格存在一定的支撑作用。

二、影响因素分析1、港口存量略有增加
上周,沿海电厂日耗回落至80万吨以下,用煤需求逐渐变弱,北上拉运积极性有所减弱,其中秦皇岛港周一报港口吞吐量61.40万吨,铁路调入量50.90万吨,港口存量640.50万吨,相比上周一增加3.72%,全周呈现先涨后跌的趋势。其他港口方面,曹妃甸港库存514.0万吨,国投京唐港库存210万吨,天津港库存196万吨。四港总体库存1560.5万吨,相比上周一增加2.03%。由于需求端的逐步减弱,北方四港库存量整体略有增加。
2、电厂日耗回落,库存维持高位上周,沿海电厂日耗量下滑至80万吨以下。库存方面,截止8月20日,六大电厂的总库存量为1462.34万吨,对比上周一减少4.44%,但是仍高于历年同期水平。与此同时,煤炭可用天数回升至19.74天,电厂的补库节奏预计将会放缓。
3、海运煤炭运价指数上涨
上周环渤海地区受强降雨及大风等恶劣天气的影响,船舶作业受限,东南沿海的热带风暴也严重影响船舶工作,市场可用运力不足,对航运价格形成有效支撑。截止到8月20日,煤炭海运综合指数(CBCFI)报收950.70点,相比上周一增加3.00%。具体到主要航线上,华南地区秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.4元/吨至49.2元/吨,华东地区秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至38.3元/吨;江内秦皇岛至南京航线3-4万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.2元/吨至47.2元/吨。
三、后市展望
综合以上,当前迎峰度夏已接近尾声,加上近期热带风暴频发,高温天气减弱,民用电需求减少,沿海电厂日耗回落至80万吨以下,需求旺季暂时告一段落。同时,电厂的库存仍维持高位,可用天数将近20天,补库节奏料将放缓,整体供给环境相对宽松。盘面情况来看,上周主力合约冲高回落,目前基本面情况偏空,也需注意环保因素对价格的支撑作用,预计本周运行区间大概率为590-630元/吨。


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